むらの〜　じかんの〜　じかんが〜　やって〜　まいり〜　ました〜



あれっ　保安部品が付いてるぞ
おや、良く見たら、ハンドルなんかもノーマルだぞ・・・んっ

ということで、短い間でしたが、この度KSRを手放す事になりました
いろいろと、お世話になった方、ごめんなさいです

1年半ほど乗りまして、主にサーキットマシンとして活躍してきましたが（というより街乗りは皆無？）、今後の活動方針など、いろいろと考えた結果、手放す事となりました
この車両は、仲間内に行きますので、耐久なんかではまた乗る機会があるかも・・・？しれませんが、次のオーナーに可愛がってもらえる事を、祈ります

達者でな〜

木曜日のサーキット走行の筋肉痛が土曜日に来た
歳ですね・・・

んで、今日はオイル交換
それと、クラッチスプリングの交換
スプリングは、前に強化スプリングを２本追加してたんだけど、重いだけで効果があるように思えないので、４本に減らします



外したバネは、どれか強化スプリングか見分けがつきましぇ〜ん
計測すれば、わかるのかな・・・
さっぱりしましたな


あとはＦＺネタが、ようやく再開できそうですよ
車検までに仕上げなければ!!

久々の更新です。このブログまで放置プレイ気味です
エロ：秩父ツーリングとか、コメントされてるし・・・

ということで、サーキット行って来ました
３月にKAZEレースがあるので、いい加減、練習しないとマズイです。
１２月からバイクに跨ってないし・・・
年度末なので、仕事も忙しいけどそうも言ってられないので、強引に休んで筑波サーキット行って来ました
ようやく暖かくなってきたので、平日でも結構いました
しかもKAZEレースが近いのでKSRが多かったです。ストライカーも来てましたね。アラタ氏も走ってました
激っ速でした・・・
とにかく、僕は３ヶ月乗ってないし、リヤサスもSTDに戻したりステップも換えたので、最初は様子見で行きました

ステップは、良好でした。まったく擦りません。　ちょっとリヤブレーキのペダルが長すぎて擦りましたが、許容範囲です。　まぁ、短くしますけど・・
リヤサスは、良くないですね。
狙ったラインが取れない。それは、久しぶりに乗ったせいもあるかも知れませんが、フロントの設置感が希薄になったと思います
１時間、頑張りましたが、もう結構という気がしたので、秘密兵器投入です


BEET製レイダウンキットです

車高は変わらないと書いてあった気がしましたが、変わった気がする。
計測してないので、はっきりしませんけど・・・　まぁ、良い感じです

走った感想は、最高!!　とまでは行きませんが、良いと思います
フロント荷重がよろしいようで、さっきよりは狙ったラインが取れるようになりました
なので、バイクには問題が無くなったので、あとは走りこむだけです


ということで、かなりがんばりましたが、自己ベストの０．４５秒落ち・・・
風が多少あったとはいえ、明らかに練習不足ですね
来週の木曜日も、がんばってきまっす!!

（字、多いな〜　一人で行ったので、写真も無いしね・・・）

相変わらず走りに行けませんが、ちょこっと改造です
ＫＳＲでネガなところはイッパイありますが、その中でもステップはかなりのダメダメです
今まで、BEETのステップを使っていたのですが、これもイマイチなんですよ
ノーマルよか、ちょっと良い。くらいのレベル
擦りまくりです。

ということで、作りました
ほぼ、人のパクリなので、詳細は記載しません。



シフトタッチが支点に対してかなり近くなったので、タッチが悪いです。
ショートストロークになった気もしますが、硬く（重く？）なりました
後は、走ってから調整ですね

ちなみにコケたら、間違いなく各ペダルはモゲルか、曲がるでしょう。
予備品は常備必須です（といってもボルトですが・・・）

今年、初めてＫＳＲに触った
去年、筑波を走った以来か・・・約１ヵ月半ぶり？
エンジンかかるんでしょうか？


ちゃんと、かかりました
でも、バッテリーあがってました。いつものことですが・・・

んで、３月のＫＡＺＥレースにも申し込んだことだし、サスを戻すことにしました



んで、他にもちょこちょこと、やる準備をする
外れてるパーツや、KSR-2のパーツがついてたりして、わかる人もいるでしょう

レースまでには、最低でも１回はどっかで走っておきたいな・・・
出来ればもっと・・・ね