バイクの話が多いはずだが、実際はどうだか…
どちらにせよ、くだらない内容には間違いない
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2007.05.28 Mon
最近、触っているんだけど乗ってないＦＺの同調をとってみた
本当は某氏に４連バキュームを、お譲りいただく予定になっていて、２月に取りに行くと約束しているのだが、僕のせいですっぽかし状態になっています。
本当にすみません
いつか・・・必ず!! 伺います!!
とまぁ、こんな状態なのだが、愛機ＦＺのアクセルのツキは依然として悪い
エンジン載せ変えてから、やって無いんだから、当たり前っちゃ当たり前だよね
しかし、４連バキュームを買うわけにはいかないので、自作してみた
材料はアストロ製のバキュームゲージと、金魚用のバルブと、ストレート製のアタッチメント
作り方はネットでたくさん出てるので、割愛します。
合計金額は２０００円くらい
ほんでもって、やってみた
大幅ではないが、狂っていた
直したら、調子よくなった。やっぱ少しでも狂ってるとダメなのね〜
この後、乗りたかったんだけど、そこまでは出来なかった・・・（残念）
ちなみに、オイラーで燃料を給油してやったんだけど、ＦＺってすぐ無くなるよね
前から思ってたんだけど、この調子で燃料使ったら、燃費は凄い気がする。
でも、実際はそうでもない・・・ちょっと不思議です
本当は某氏に４連バキュームを、お譲りいただく予定になっていて、２月に取りに行くと約束しているのだが、僕のせいですっぽかし状態になっています。
本当にすみません
いつか・・・必ず!! 伺います!!
とまぁ、こんな状態なのだが、愛機ＦＺのアクセルのツキは依然として悪い
エンジン載せ変えてから、やって無いんだから、当たり前っちゃ当たり前だよね
しかし、４連バキュームを買うわけにはいかないので、自作してみた
材料はアストロ製のバキュームゲージと、金魚用のバルブと、ストレート製のアタッチメント
作り方はネットでたくさん出てるので、割愛します。
合計金額は２０００円くらい
ほんでもって、やってみた
大幅ではないが、狂っていた
直したら、調子よくなった。やっぱ少しでも狂ってるとダメなのね〜
この後、乗りたかったんだけど、そこまでは出来なかった・・・（残念）
ちなみに、オイラーで燃料を給油してやったんだけど、ＦＺってすぐ無くなるよね
前から思ってたんだけど、この調子で燃料使ったら、燃費は凄い気がする。
でも、実際はそうでもない・・・ちょっと不思議です
2007.05.25 Fri
昨日は、久々のサーキット。しかも、初めての茂原
東コースがモトクロスだったころは、見に来たくらいはあるんだけどね
新しくなってからは初めて。だから、走るのも初めて
ちなみに、昨日は東コースは車が走っていて、ドリフト走行会のようなことをやっとりました。
環境に悪かったです（笑）
んで、僕はいつものように、若干遅刻して到着。
フロントフォークの具合が、今日は一番気になるとこっすね
早速、走ってみるといい感じ。
最終コーナーを３速全開で回れる。
あれだけ、出ていたアンダーが全く無い。飛ばせる飛ばせる。
でも、調子に乗って飛ばしてると、リヤが滑ってくる
フロントの問題点を治すと、次はリヤなのね・・・
でも、リヤはサスを換えないかぎり、どうしようもない
それでも、構わずペースを上げたら、最終手前で思いっきりリヤが流れて転倒
しかも、転んだとこにバイクが乗ってきた。
ヘルメットも、おかげでブツけた、グラフィックは思いっきり剥げた。（最悪）
なんだか、派手に転んだようだ
破損部分は・・・
マフラーが曲がった（やっぱセンター出しがいいね）
ブレーキレバーが、曲がった（ヒビが入った・要交換）
フロントカウルが、思いっきり擦ってる
まぁ 大した事は無かった
その後は、軽くリヤを流しつつも、抑えるように走る事にした
６月のレースも決まったので、体力をつけねばと、一生懸命走ったが
午後になり、手首が腱鞘炎のように痛くなり、クラッチが握れなくなってきた。
最終的には１５分の走行時間持たなくなった。
オマケに、足もつってきた・・・
体力無さ過ぎ・・・(;´ρ`)
でも、茂原楽しいっす（トミンでＫＳＲは、飽きた）
ＫＳＲには、いい練習になりました。
また、来よう
※昨日思った事
１．調子に乗ってるとコケル
２．フロントのタイヤは、ミディアムに換えよう
３．体力つけよう
４．痩せよう
５．ナンコツがしょっぱかった
東コースがモトクロスだったころは、見に来たくらいはあるんだけどね
新しくなってからは初めて。だから、走るのも初めて
ちなみに、昨日は東コースは車が走っていて、ドリフト走行会のようなことをやっとりました。
環境に悪かったです（笑）
んで、僕はいつものように、若干遅刻して到着。
フロントフォークの具合が、今日は一番気になるとこっすね
早速、走ってみるといい感じ。
最終コーナーを３速全開で回れる。
あれだけ、出ていたアンダーが全く無い。飛ばせる飛ばせる。
でも、調子に乗って飛ばしてると、リヤが滑ってくる
フロントの問題点を治すと、次はリヤなのね・・・
でも、リヤはサスを換えないかぎり、どうしようもない
それでも、構わずペースを上げたら、最終手前で思いっきりリヤが流れて転倒
しかも、転んだとこにバイクが乗ってきた。
ヘルメットも、おかげでブツけた、グラフィックは思いっきり剥げた。（最悪）
なんだか、派手に転んだようだ
破損部分は・・・
マフラーが曲がった（やっぱセンター出しがいいね）
ブレーキレバーが、曲がった（ヒビが入った・要交換）
フロントカウルが、思いっきり擦ってる
まぁ 大した事は無かった
その後は、軽くリヤを流しつつも、抑えるように走る事にした
６月のレースも決まったので、体力をつけねばと、一生懸命走ったが
午後になり、手首が腱鞘炎のように痛くなり、クラッチが握れなくなってきた。
最終的には１５分の走行時間持たなくなった。
オマケに、足もつってきた・・・
体力無さ過ぎ・・・(;´ρ`)
でも、茂原楽しいっす（トミンでＫＳＲは、飽きた）
ＫＳＲには、いい練習になりました。
また、来よう
※昨日思った事
１．調子に乗ってるとコケル
２．フロントのタイヤは、ミディアムに換えよう
３．体力つけよう
４．痩せよう
５．ナンコツがしょっぱかった
2007.05.19 Sat
1週間放置プレイをした、ＫＳＲの組み付けしなくちゃね
来週、茂原行くし〜（行けるのか？）
汚いです・・・
ピンスライド（ホルダー）も手で動きません（笑）
で、部品を外しましょう
パットピンも錆びとります・・・
でも、そんなに酷い状態ではないよね（笑）
んで、パーツとかキャリパーを丸洗いします
僕はシンプルグリーンで洗います
「ねぇ ケン ほらこんなにきれいなった」
「ホントだ〜！！ すごいね！！ママ」
「このシンプルグリーンはね、油汚れに強く、環境負荷の少ない洗剤なのよ」
「へぇ そうなんだ〜」
「しかもね、水で薄めて使うコストパフォーマンスにも優れているのよ」
「ワォ！！」
とまぁ、こんな会話が聞こえてきそうですが、汚れはマジで落ちます
ほいで、ピストンをちょこっと出して、メタルラバーを吹きます
ピンスライド（ホルダー）を、グリスアップして組み付け
動きが非常に良くなりました
で、パットピンも紙ヤスリで磨いたりして組み付け完了です
で、保安部品を外して、6月のレースに備えましょう
ちなみにフォークは２�册佑�出ししました
で、抽選から漏れたりして・・・（￣〜￣;）
来週、茂原行くし〜（行けるのか？）
汚いです・・・
ピンスライド（ホルダー）も手で動きません（笑）
で、部品を外しましょう
パットピンも錆びとります・・・
でも、そんなに酷い状態ではないよね（笑）
んで、パーツとかキャリパーを丸洗いします
僕はシンプルグリーンで洗います
「ねぇ ケン ほらこんなにきれいなった」
「ホントだ〜！！ すごいね！！ママ」
「このシンプルグリーンはね、油汚れに強く、環境負荷の少ない洗剤なのよ」
「へぇ そうなんだ〜」
「しかもね、水で薄めて使うコストパフォーマンスにも優れているのよ」
「ワォ！！」
とまぁ、こんな会話が聞こえてきそうですが、汚れはマジで落ちます
ほいで、ピストンをちょこっと出して、メタルラバーを吹きます
ピンスライド（ホルダー）を、グリスアップして組み付け
動きが非常に良くなりました
で、パットピンも紙ヤスリで磨いたりして組み付け完了です
で、保安部品を外して、6月のレースに備えましょう
ちなみにフォークは２�册佑�出ししました
で、抽選から漏れたりして・・・（￣〜￣;）
2007.05.16 Wed
今日はみんなにペガサスの話を聞いてもらおうと思う
赤い流星のペガサス・・・奴を知ってる物は、みなこう呼んでいる （俺だけだが）
ちなみにペガサス流星拳は出せないと思う
僕と奴が出会ったのは、ちょうど１年くらい前だと思う （ちょうどじゃないが・・・）
野○平工業団地で工事を行なっていた時に、奴は赤いカタナで現れたのであった
そう、奴は成田のラグナ・セカを攻めていたのだ!!
知ってる人は、知ってると思うが（当たり前だが・・・）野○平工業団地の裏の出口には、コークスクリューになっているコーナーがあり、それは「Turn８ 成田の青い空」と呼ばれているのであった （俺だけに）
行っちゃ、戻ってきて、チマチマと足でUターンししと思ったら、またいっちゃ、戻っての繰り返し
ハッキリ言って、ウザイ!!
しかも、Uターンがチマチマと足で漕ぎながらである
電柱の工事をしてたので、邪魔ではなかったがウザイ!!
しかし、ずっと見ていたらその内、コケねぇかなという、希望が出てきけど。。。
何回かそれを繰り返していたら、疲れたのか、路肩に止めて休憩しようとしたのであった
しかし、そこは坂道だぞ しかも路肩過ぎるぞ と覆っていたら
やっぱ 立ちゴケ・・・
しかも、坂なのでニッチもサッチもいかなくなってる
しょうがないので、助けに行った
「ありがとうございます」とお礼を言ったペガサスは、俺と同い年くらい
タンクの横には、「PEGASUS」と「大野スピード」のシール
あぁ バイクに名前を付ける方なのね〜と思った。
そういえば「特効の拓」もケニーロバーツ号って言ってたなぁと思い出した （どうでもいいが・・・）
僕が「カタナか〜」と、僕はバイク知ってるよ風に言うと、奴はうれしそうに「バイク乗ってるの？」と聞いてきた （食いつきました！）
「大野さんのとこによく行くの？」と、さも常連風を装って聞いたら、「大野さん知ってるの？」と聞いてきた （釣れました！！）
当然「知らない」と答えましたが・・・ （キャッチ＆リリース）
まぁ 僕は工事中だったので、そこそこで話を終わらせたが、しばらく奴はまだ走っていた
これが、僕と奴のファーストコンタクトであった
で、一昨日久しぶりに奴を発見した
５１号の成田駅前で、すり抜けした奴がいた
僕は、あまりのうれしさにウルッときてしまいました
生きとったか〜・・・ペガサス・・・
で、昨日ジョイフル本田で、２人乗りの奴に遭遇・・・
ペガサス 仕事は・・・？
そう、僕とペガサスの物語はまだ始まったばかりなのである・・・・
※注１） くれぐれもペガサスを発見しても、「ペガサスだ〜」とか指を指さないように （特にさ○さんとナ○ィーさん）
※注２） ペガサスと知り合いになっても、僕の名前は出さないように （特にこのブログを教えてはいけません）
※注３） ここに書かれていることは、事実に基づいていますが、微妙に脚色している可能性があります
※注４） この日記は、ｺﾒﾝﾄがあったとしても、消える可能性がありますのでご了承ください
君は変なステッカーを貼ったバイクを見たことは無いか? もし見たら気をつけたほうがいいぞ。
それはブキミ星人のブキミマシーンなのかもしれない。
赤い流星のペガサス・・・奴を知ってる物は、みなこう呼んでいる （俺だけだが）
ちなみにペガサス流星拳は出せないと思う
僕と奴が出会ったのは、ちょうど１年くらい前だと思う （ちょうどじゃないが・・・）
野○平工業団地で工事を行なっていた時に、奴は赤いカタナで現れたのであった
そう、奴は成田のラグナ・セカを攻めていたのだ!!
知ってる人は、知ってると思うが（当たり前だが・・・）野○平工業団地の裏の出口には、コークスクリューになっているコーナーがあり、それは「Turn８ 成田の青い空」と呼ばれているのであった （俺だけに）
行っちゃ、戻ってきて、チマチマと足でUターンししと思ったら、またいっちゃ、戻っての繰り返し
ハッキリ言って、ウザイ!!
しかも、Uターンがチマチマと足で漕ぎながらである
電柱の工事をしてたので、邪魔ではなかったがウザイ!!
しかし、ずっと見ていたらその内、コケねぇかなという、希望が出てきけど。。。
何回かそれを繰り返していたら、疲れたのか、路肩に止めて休憩しようとしたのであった
しかし、そこは坂道だぞ しかも路肩過ぎるぞ と覆っていたら
やっぱ 立ちゴケ・・・
しかも、坂なのでニッチもサッチもいかなくなってる
しょうがないので、助けに行った
「ありがとうございます」とお礼を言ったペガサスは、俺と同い年くらい
タンクの横には、「PEGASUS」と「大野スピード」のシール
あぁ バイクに名前を付ける方なのね〜と思った。
そういえば「特効の拓」もケニーロバーツ号って言ってたなぁと思い出した （どうでもいいが・・・）
僕が「カタナか〜」と、僕はバイク知ってるよ風に言うと、奴はうれしそうに「バイク乗ってるの？」と聞いてきた （食いつきました！）
「大野さんのとこによく行くの？」と、さも常連風を装って聞いたら、「大野さん知ってるの？」と聞いてきた （釣れました！！）
当然「知らない」と答えましたが・・・ （キャッチ＆リリース）
まぁ 僕は工事中だったので、そこそこで話を終わらせたが、しばらく奴はまだ走っていた
これが、僕と奴のファーストコンタクトであった
で、一昨日久しぶりに奴を発見した
５１号の成田駅前で、すり抜けした奴がいた
僕は、あまりのうれしさにウルッときてしまいました
生きとったか〜・・・ペガサス・・・
で、昨日ジョイフル本田で、２人乗りの奴に遭遇・・・
ペガサス 仕事は・・・？
そう、僕とペガサスの物語はまだ始まったばかりなのである・・・・
※注１） くれぐれもペガサスを発見しても、「ペガサスだ〜」とか指を指さないように （特にさ○さんとナ○ィーさん）
※注２） ペガサスと知り合いになっても、僕の名前は出さないように （特にこのブログを教えてはいけません）
※注３） ここに書かれていることは、事実に基づいていますが、微妙に脚色している可能性があります
※注４） この日記は、ｺﾒﾝﾄがあったとしても、消える可能性がありますのでご了承ください
君は変なステッカーを貼ったバイクを見たことは無いか? もし見たら気をつけたほうがいいぞ。
それはブキミ星人のブキミマシーンなのかもしれない。
2007.05.14 Mon
KSRのフロントフォークは非常にハミングしやすいので、オイル交換をして見ることにしました
トップキャップは１７�个離悒�サゴンを使用して外すのです
しか〜し、１７�个離悒�サゴンなんて、他に使い道が無いので、わざわざ買ってられない
ということで、コイツを使う
このように使う
無事、外せました
後は、オイルを抜くだけですが、今回は全バラではないので、油面で調整します
けど、SMには油面が載って無いので、現在の値を計っておきます ちなみに57�个任靴�
で、オイルを抜く
意外とキレイでした
で、今回はKYBの３０番を投入します。常識では考えられない硬さです。
すんげ〜粘度です。ドロドロしちょります
なかなか、入って行きませんでした。エアー抜きが大変
で、無事完成
あとは、キャリパー洗浄して組み付けすっぺ
トップキャップは１７�个離悒�サゴンを使用して外すのです
しか〜し、１７�个離悒�サゴンなんて、他に使い道が無いので、わざわざ買ってられない
ということで、コイツを使う
このように使う
無事、外せました
後は、オイルを抜くだけですが、今回は全バラではないので、油面で調整します
けど、SMには油面が載って無いので、現在の値を計っておきます ちなみに57�个任靴�
で、オイルを抜く
意外とキレイでした
で、今回はKYBの３０番を投入します。常識では考えられない硬さです。
すんげ〜粘度です。ドロドロしちょります
なかなか、入って行きませんでした。エアー抜きが大変
で、無事完成
あとは、キャリパー洗浄して組み付けすっぺ
2007.05.09 Wed
昨日、蘇我に出来たライコランドに初めて行って来た
まぁ たまたま近くに来たのでついでだったんだけどね
KSRのフォークオイルを買おうかなと思っていたんだけど、何を思ったのかメットのシールドを買ってしまった・・・
なんだかな〜
品揃えなんかは、いいのか悪いのかわかりませんでした
FZに付ける物なんかは、当然売って無いので品揃えは等は、気にした事ない
欲しい物はネットで買っているしね
とかいって、レッドバロンで純正部品しか買って無いけど・・・
で、今年はジャケットを買おうかなと企んでいるので、下見してきたが、いまいち気にいったのが無かった
どっかお勧めあります？
まぁ たまたま近くに来たのでついでだったんだけどね
KSRのフォークオイルを買おうかなと思っていたんだけど、何を思ったのかメットのシールドを買ってしまった・・・
なんだかな〜
品揃えなんかは、いいのか悪いのかわかりませんでした
FZに付ける物なんかは、当然売って無いので品揃えは等は、気にした事ない
欲しい物はネットで買っているしね
とかいって、レッドバロンで純正部品しか買って無いけど・・・
で、今年はジャケットを買おうかなと企んでいるので、下見してきたが、いまいち気にいったのが無かった
どっかお勧めあります？
2007.05.01 Tue
部品も揃ったし、GWに少しでも乗りたいので、早速組む事にしました。
各部品は、バラした後チェック＆清掃済みなので、組むだけです。
SM通りに各部品を組みます（適当だなぁ）
アウターチューブにインナーチューブを入れ、ダンパーシリンダー等を入れます
その後、こないだダメになった、ヘキサゴンボルトにクラッシュワッシャーを入れ仮止めします
ちなみにこのクラッシュワッシャーはM１０なので、ブレーキ類と同じ。社外品がお勧めです
ヤマハ純正は、１枚147円 ちょっと高い･･･
ちなみに１FMの場合は １枚431円 高すぎ･･･ M10とM12の違いで･･･
ほいで、前回紹介したダンパーロッドホルダーで、中のダンパーシリンダーを固定して、逆さにし、適当な隙間に挟みます（笑）
万力があれば、いいのですが・・・
で、トルクレンチで先ほど、仮止めしたボルトを規定値で締める
ちなみにSMでは、緩み止めを塗ると書いてますが、僕は塗りません（外れなくなるとイヤなので）
あと、インパクトで締めるのもヤバイです（間違えて締めたら、外れませんでしたから）
で、スライドメタル等を入れます
ちなみに、オイルシールには、僕はシリコングリスを塗ります
入れる時は、傷つかないように、フォークオイルを塗ったビニールを付けときます
で、スライドハンマーで打ち込みます
その後、メタルラバーをスプレーして、ゆっくりストローク運動!!
動きはバッチリっす
後は、お好きなオイルを投入です
今回は １０番で404cc入れました（純正値）
それにしても、4ccって・・・（汗） わかるわけねーじゃん
しかも、メスシリンダーに少し残るし・・・ ねぇ？
で、エアー抜き後スプリングを入れます
えっ？ オイルレベルを測ってないって？
今回は全バラなので、やりません!! と言うより、レベルを知らない（笑）
ちなみにピッチが細かいほうが上です
で、キャップを締めて完成!!
で、早速組みました
KSRと並べてみたりして・・・
TZRは出すのが面倒だった・・・
ほんのちょっと（１kmぐらい）、乗ってみたら低速時の切込みが無くなった気がした。
まぁ、そんなもんじゃよくわからんが・・・
でも、ブレーキは相変わらず効かない。今年はブレーキやらなくちゃダメだな〜
各部品は、バラした後チェック＆清掃済みなので、組むだけです。
SM通りに各部品を組みます（適当だなぁ）
アウターチューブにインナーチューブを入れ、ダンパーシリンダー等を入れます
その後、こないだダメになった、ヘキサゴンボルトにクラッシュワッシャーを入れ仮止めします
ちなみにこのクラッシュワッシャーはM１０なので、ブレーキ類と同じ。社外品がお勧めです
ヤマハ純正は、１枚147円 ちょっと高い･･･
ちなみに１FMの場合は １枚431円 高すぎ･･･ M10とM12の違いで･･･
ほいで、前回紹介したダンパーロッドホルダーで、中のダンパーシリンダーを固定して、逆さにし、適当な隙間に挟みます（笑）
万力があれば、いいのですが・・・
で、トルクレンチで先ほど、仮止めしたボルトを規定値で締める
ちなみにSMでは、緩み止めを塗ると書いてますが、僕は塗りません（外れなくなるとイヤなので）
あと、インパクトで締めるのもヤバイです（間違えて締めたら、外れませんでしたから）
で、スライドメタル等を入れます
ちなみに、オイルシールには、僕はシリコングリスを塗ります
入れる時は、傷つかないように、フォークオイルを塗ったビニールを付けときます
で、スライドハンマーで打ち込みます
その後、メタルラバーをスプレーして、ゆっくりストローク運動!!
動きはバッチリっす
後は、お好きなオイルを投入です
今回は １０番で404cc入れました（純正値）
それにしても、4ccって・・・（汗） わかるわけねーじゃん
しかも、メスシリンダーに少し残るし・・・ ねぇ？
で、エアー抜き後スプリングを入れます
えっ？ オイルレベルを測ってないって？
今回は全バラなので、やりません!! と言うより、レベルを知らない（笑）
ちなみにピッチが細かいほうが上です
で、キャップを締めて完成!!
で、早速組みました
KSRと並べてみたりして・・・
TZRは出すのが面倒だった・・・
ほんのちょっと（１kmぐらい）、乗ってみたら低速時の切込みが無くなった気がした。
まぁ、そんなもんじゃよくわからんが・・・
でも、ブレーキは相変わらず効かない。今年はブレーキやらなくちゃダメだな〜
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