バイクの話が多いはずだが、実際はどうだか…
どちらにせよ、くだらない内容には間違いない
| Home |
2007.05.01 Tue
部品も揃ったし、GWに少しでも乗りたいので、早速組む事にしました。
各部品は、バラした後チェック＆清掃済みなので、組むだけです。
SM通りに各部品を組みます（適当だなぁ）
アウターチューブにインナーチューブを入れ、ダンパーシリンダー等を入れます
その後、こないだダメになった、ヘキサゴンボルトにクラッシュワッシャーを入れ仮止めします
ちなみにこのクラッシュワッシャーはM１０なので、ブレーキ類と同じ。社外品がお勧めです
ヤマハ純正は、１枚147円 ちょっと高い･･･
ちなみに１FMの場合は １枚431円 高すぎ･･･ M10とM12の違いで･･･
ほいで、前回紹介したダンパーロッドホルダーで、中のダンパーシリンダーを固定して、逆さにし、適当な隙間に挟みます（笑）
万力があれば、いいのですが・・・
で、トルクレンチで先ほど、仮止めしたボルトを規定値で締める
ちなみにSMでは、緩み止めを塗ると書いてますが、僕は塗りません（外れなくなるとイヤなので）
あと、インパクトで締めるのもヤバイです（間違えて締めたら、外れませんでしたから）
で、スライドメタル等を入れます
ちなみに、オイルシールには、僕はシリコングリスを塗ります
入れる時は、傷つかないように、フォークオイルを塗ったビニールを付けときます
で、スライドハンマーで打ち込みます
その後、メタルラバーをスプレーして、ゆっくりストローク運動!!
動きはバッチリっす
後は、お好きなオイルを投入です
今回は １０番で404cc入れました（純正値）
それにしても、4ccって・・・（汗） わかるわけねーじゃん
しかも、メスシリンダーに少し残るし・・・ ねぇ？
で、エアー抜き後スプリングを入れます
えっ？ オイルレベルを測ってないって？
今回は全バラなので、やりません!! と言うより、レベルを知らない（笑）
ちなみにピッチが細かいほうが上です
で、キャップを締めて完成!!
で、早速組みました
KSRと並べてみたりして・・・
TZRは出すのが面倒だった・・・
ほんのちょっと（１kmぐらい）、乗ってみたら低速時の切込みが無くなった気がした。
まぁ、そんなもんじゃよくわからんが・・・
でも、ブレーキは相変わらず効かない。今年はブレーキやらなくちゃダメだな〜
各部品は、バラした後チェック＆清掃済みなので、組むだけです。
SM通りに各部品を組みます（適当だなぁ）
アウターチューブにインナーチューブを入れ、ダンパーシリンダー等を入れます
その後、こないだダメになった、ヘキサゴンボルトにクラッシュワッシャーを入れ仮止めします
ちなみにこのクラッシュワッシャーはM１０なので、ブレーキ類と同じ。社外品がお勧めです
ヤマハ純正は、１枚147円 ちょっと高い･･･
ちなみに１FMの場合は １枚431円 高すぎ･･･ M10とM12の違いで･･･
ほいで、前回紹介したダンパーロッドホルダーで、中のダンパーシリンダーを固定して、逆さにし、適当な隙間に挟みます（笑）
万力があれば、いいのですが・・・
で、トルクレンチで先ほど、仮止めしたボルトを規定値で締める
ちなみにSMでは、緩み止めを塗ると書いてますが、僕は塗りません（外れなくなるとイヤなので）
あと、インパクトで締めるのもヤバイです（間違えて締めたら、外れませんでしたから）
で、スライドメタル等を入れます
ちなみに、オイルシールには、僕はシリコングリスを塗ります
入れる時は、傷つかないように、フォークオイルを塗ったビニールを付けときます
で、スライドハンマーで打ち込みます
その後、メタルラバーをスプレーして、ゆっくりストローク運動!!
動きはバッチリっす
後は、お好きなオイルを投入です
今回は １０番で404cc入れました（純正値）
それにしても、4ccって・・・（汗） わかるわけねーじゃん
しかも、メスシリンダーに少し残るし・・・ ねぇ？
で、エアー抜き後スプリングを入れます
えっ？ オイルレベルを測ってないって？
今回は全バラなので、やりません!! と言うより、レベルを知らない（笑）
ちなみにピッチが細かいほうが上です
で、キャップを締めて完成!!
で、早速組みました
KSRと並べてみたりして・・・
TZRは出すのが面倒だった・・・
ほんのちょっと（１kmぐらい）、乗ってみたら低速時の切込みが無くなった気がした。
まぁ、そんなもんじゃよくわからんが・・・
でも、ブレーキは相変わらず効かない。今年はブレーキやらなくちゃダメだな〜
| Home |