バイクの話が多いはずだが、実際はどうだか…
どちらにせよ、くだらない内容には間違いない
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2007.10.25 Thu
今日は、午後にトミンに行くから、何とか午前中にオイル交換をしたかった
しかし、子供が急に熱を出し僕が下の子を幼稚園に送りに行く事になったので、ダッシュで送る。
う〜 時間が無い
オイル交換だが、ついでに油温計のセンサーもドレンに装着
オイルはMOTUL 300V 10W-40
抜いたオイルは、840キロしか使ってないが真っ黒。今回はエレメント交換はしない。
で、武川のドレンボルトは、ワイヤーロック用の穴が開いて無いので、2つ空けた
そんなこんなで、行く時間が過ぎた。ヤバイ!!
仕方が無いので、途中まで高速を使った
何とか、トミンに遅刻せずに到着すると、今日のメンバー
さとさん・軒並みさん・軒並みさんの友人は、すでに到着されていた
今日のトミンは平日なのに多い。土日なみだ。しかも、ほぼＳＳばっかり
う〜ん 追突されないようにしなければ・・・
トミンは、あまりヘアピンが無いので、フォークの突き出しを０�个砲靴董∪茲困六鄙�・・・
結果はよく無い。フロントの接地感が希薄になった
ので、やっぱり戻して１�册佑�出し。
やっぱり、良い。京葉でのイメージと変わってない。しばらくはコレで行こう
あと、エアクリ加工もバッチリだった。息継ぎも無くなった・・・が
低回転時がダルイのでスローを交換すれば、良い感じになりそう
で、走りのほう
最初の1時間くらいは、ラインが間違っていたようで、フロントタイヤがズリズリいって困ったが、ラインに乗れてくると、それは無くなりスピードがのせられるようになってきた。
でも、かわりにリヤがズリズリ行ってくるようになった。
タイム的には、タイヤがズリズリ言わないところで、遊んでいると32秒後半
リヤタイヤがズリズリ言うようだと、32秒台前半
さらに、フォークのピッチング？が気になりだすと31秒台に入れる。といった具合
多分、ラインの問題だと思われる。
うまく速度をのせられるラインが、僕にはまだわからないらしい。
32秒台前半は、コンスタントで出せるようなので、もうちょっとライン取りを考えようかと思う
途中で、軒並みさんのＤトラを借りて、乗せてもらった
初めてのオフロードバイクで不安だったが、おもろいっす!!
パワーがある。ラインを外しても、パワーで立ち上がれる。
でも、乗り方がワカラナイ。よくわからないのでハングオン
足を出してみたりするが、倒しすぎで足がツライ。擦ってる
ギヤを落とす時、回転数をうまく合わせないと、フロントが入りすぎて怖い
難しいけど、面白い。けど、転ぶ前に終わりにする。
モタードいいね〜。ＦＺの練習台なら、KSRより良いと思った。
今日は、かなり有意義に遊べたぞ
ライン云々〜も、おぼろげながら見えてきた。
うりゃ〜って、タイム出そうとする域を早く卒業したいものだ・・・
ちなみに、今日のの最高タイム （といってもKSRで測るの初めてだけど）
やっぱり、タイム計れるサーキットの方が上達する気がする。
まぁ、計れなくても楽しい事に変わりはないけど
みなさん、お疲れ様でした〜
PS:某氏へ・・・FZでサーキット走行予定でしたが、レース前ということでKSRにしました
バネの調子を見たかったのですが・・・すみません。
しかし、子供が急に熱を出し僕が下の子を幼稚園に送りに行く事になったので、ダッシュで送る。
う〜 時間が無い
オイル交換だが、ついでに油温計のセンサーもドレンに装着
オイルはMOTUL 300V 10W-40
抜いたオイルは、840キロしか使ってないが真っ黒。今回はエレメント交換はしない。
で、武川のドレンボルトは、ワイヤーロック用の穴が開いて無いので、2つ空けた
そんなこんなで、行く時間が過ぎた。ヤバイ!!
仕方が無いので、途中まで高速を使った
何とか、トミンに遅刻せずに到着すると、今日のメンバー
さとさん・軒並みさん・軒並みさんの友人は、すでに到着されていた
今日のトミンは平日なのに多い。土日なみだ。しかも、ほぼＳＳばっかり
う〜ん 追突されないようにしなければ・・・
トミンは、あまりヘアピンが無いので、フォークの突き出しを０�个砲靴董∪茲困六鄙�・・・
結果はよく無い。フロントの接地感が希薄になった
ので、やっぱり戻して１�册佑�出し。
やっぱり、良い。京葉でのイメージと変わってない。しばらくはコレで行こう
あと、エアクリ加工もバッチリだった。息継ぎも無くなった・・・が
低回転時がダルイのでスローを交換すれば、良い感じになりそう
で、走りのほう
最初の1時間くらいは、ラインが間違っていたようで、フロントタイヤがズリズリいって困ったが、ラインに乗れてくると、それは無くなりスピードがのせられるようになってきた。
でも、かわりにリヤがズリズリ行ってくるようになった。
タイム的には、タイヤがズリズリ言わないところで、遊んでいると32秒後半
リヤタイヤがズリズリ言うようだと、32秒台前半
さらに、フォークのピッチング？が気になりだすと31秒台に入れる。といった具合
多分、ラインの問題だと思われる。
うまく速度をのせられるラインが、僕にはまだわからないらしい。
32秒台前半は、コンスタントで出せるようなので、もうちょっとライン取りを考えようかと思う
途中で、軒並みさんのＤトラを借りて、乗せてもらった
初めてのオフロードバイクで不安だったが、おもろいっす!!
パワーがある。ラインを外しても、パワーで立ち上がれる。
でも、乗り方がワカラナイ。よくわからないのでハングオン
足を出してみたりするが、倒しすぎで足がツライ。擦ってる
ギヤを落とす時、回転数をうまく合わせないと、フロントが入りすぎて怖い
難しいけど、面白い。けど、転ぶ前に終わりにする。
モタードいいね〜。ＦＺの練習台なら、KSRより良いと思った。
今日は、かなり有意義に遊べたぞ
ライン云々〜も、おぼろげながら見えてきた。
うりゃ〜って、タイム出そうとする域を早く卒業したいものだ・・・
ちなみに、今日のの最高タイム （といってもKSRで測るの初めてだけど）
やっぱり、タイム計れるサーキットの方が上達する気がする。
まぁ、計れなくても楽しい事に変わりはないけど
みなさん、お疲れ様でした〜
PS:某氏へ・・・FZでサーキット走行予定でしたが、レース前ということでKSRにしました
バネの調子を見たかったのですが・・・すみません。
2007.10.24 Wed
せっかく書いた長文が消えた・・・ ショック
でも、気を取り直して、もう一度
またしてもＫＳＲネタです。
明日はトミンなので、少しでも仕上げたいので、がんばろう
しかし、夜なので、どこまで出来るかな〜
まずは、タイヤ交換
寒くなってきたので、フロントをミディアムからソフトに変更
久々だったので、結構時間がかかり疲れた・・・
んでもって、フロントのミディアムをリヤと変更・・・するつもりだったが、疲れたので後回し
次は、オイルキャッチタンク設置
ヤフオクの安い奴にしようかとも思ったが、レギュレーションの規定に満たなさそうなので、武川さんのにした
マフラーステーと干渉したが、何とか付いた
次は、ガソリンキャッチタンクの変更
今まで、レース用のラジエター補助タンクを使っていたが、コレもレギュレーションの規定で大きくする
ガソリンタンクのブリーザーホースも持ってきた
次は、前回出来なかった、フォークのプリロードアジャスターの取り付け
会社からインパクトを持って帰ってきたし。「適当な棒」と呼ばれるものも用意した・・・が
「適当な棒」は、すぐに曲がった・・・ので
５�个離悒�サゴンを使用した・・・が
折れた・・・
Weraのヘキサゴンが、見事に折れました（泣）
工具は正しく使いましょう
っつうか、おかしくね？ 硬すぎんだろ!!
走ってりゃ、ネジがポロポロ落ちるくせに、ここがこんなに硬くてどうすんだよ!!
５�个療�当な棒じゃ、取れねぇよ!! 曲がっちまうだろうが!!
「そうなんですよ 川崎さん」
「えっ ホントですか？ 山本さん」
と言う感じで、困ったなぁ。
と、ここで、１１時をまわったので終了〜
明日、トミンは午後なので、オイル交換くらいできるかな〜
でも、気を取り直して、もう一度
またしてもＫＳＲネタです。
明日はトミンなので、少しでも仕上げたいので、がんばろう
しかし、夜なので、どこまで出来るかな〜
まずは、タイヤ交換
寒くなってきたので、フロントをミディアムからソフトに変更
久々だったので、結構時間がかかり疲れた・・・
んでもって、フロントのミディアムをリヤと変更・・・するつもりだったが、疲れたので後回し
次は、オイルキャッチタンク設置
ヤフオクの安い奴にしようかとも思ったが、レギュレーションの規定に満たなさそうなので、武川さんのにした
マフラーステーと干渉したが、何とか付いた
次は、ガソリンキャッチタンクの変更
今まで、レース用のラジエター補助タンクを使っていたが、コレもレギュレーションの規定で大きくする
ガソリンタンクのブリーザーホースも持ってきた
次は、前回出来なかった、フォークのプリロードアジャスターの取り付け
会社からインパクトを持って帰ってきたし。「適当な棒」と呼ばれるものも用意した・・・が
「適当な棒」は、すぐに曲がった・・・ので
５�个離悒�サゴンを使用した・・・が
折れた・・・
Weraのヘキサゴンが、見事に折れました（泣）
工具は正しく使いましょう
っつうか、おかしくね？ 硬すぎんだろ!!
走ってりゃ、ネジがポロポロ落ちるくせに、ここがこんなに硬くてどうすんだよ!!
５�个療�当な棒じゃ、取れねぇよ!! 曲がっちまうだろうが!!
「そうなんですよ 川崎さん」
「えっ ホントですか？ 山本さん」
と言う感じで、困ったなぁ。
と、ここで、１１時をまわったので終了〜
明日、トミンは午後なので、オイル交換くらいできるかな〜
2007.10.22 Mon
ついに禁断の領域 エアクリ加工です
来年のKAZEレースのレギュレーションが変わることを祈ります
豚鼻・象鼻等など、すでに取っております
が!!、イマイチ全開時に息継ぎします
ということで、エアクリ加工。この穴を、こうしました
リューターを借りてくるのを忘れたので、加工の荒さは突っ込まないでください
今度、真面目にやります
んで、あとはブリーザー戻り穴を拡大（４�丐�６�弌�
多分、何の効果も無いでしょう（笑）
今度、真面目に拡大します
んで、次はフォーク イニシャルアジャスターの取り付け
インパクトを会社から持って帰るの忘れたので、外れませんでした
今度、真面目に交換します
ということで、ほとんど今度で終わりましたとさ・・・
何のこっちゃ
まだ、続きがあったけど、もういいや・・・
来年のKAZEレースのレギュレーションが変わることを祈ります
豚鼻・象鼻等など、すでに取っております
が!!、イマイチ全開時に息継ぎします
ということで、エアクリ加工。この穴を、こうしました
リューターを借りてくるのを忘れたので、加工の荒さは突っ込まないでください
今度、真面目にやります
んで、あとはブリーザー戻り穴を拡大（４�丐�６�弌�
多分、何の効果も無いでしょう（笑）
今度、真面目に拡大します
んで、次はフォーク イニシャルアジャスターの取り付け
インパクトを会社から持って帰るの忘れたので、外れませんでした
今度、真面目に交換します
ということで、ほとんど今度で終わりましたとさ・・・
何のこっちゃ
まだ、続きがあったけど、もういいや・・・
2007.10.21 Sun
最近、何もやってないから更新できないよ〜
ということで、久々のＫＳＲネタ。
ＦＺネタはボーナスまで、無いでしょう（笑）
ＫＳＲは現在ハーディーのミディアムを使用してるんだけど、長いんだよね
純正より幅広です。
ということで、短くしました
まずは、バーエンドをとります
ボルトを緩めて、ハンマーで小突きます
んでもって、今回はギリギリまで詰めます
ということで、片方３０�个覆里如∩澗里韮僑悪价擦�なります サンダーで切りました
あとは、秘密部品装着して組みました
なかなか良い感じに出来ました（写真撮るの忘れた）
続きは明日。（エアクリ加工しました）
ということで、久々のＫＳＲネタ。
ＦＺネタはボーナスまで、無いでしょう（笑）
ＫＳＲは現在ハーディーのミディアムを使用してるんだけど、長いんだよね
純正より幅広です。
ということで、短くしました
まずは、バーエンドをとります
ボルトを緩めて、ハンマーで小突きます
んでもって、今回はギリギリまで詰めます
ということで、片方３０�个覆里如∩澗里韮僑悪价擦�なります サンダーで切りました
あとは、秘密部品装着して組みました
なかなか良い感じに出来ました（写真撮るの忘れた）
続きは明日。（エアクリ加工しました）
2007.10.13 Sat
今日の午前中、京葉に行くことにしたので、急遽リヤサス交換を行なった
リヤサスは、色々迷ったがさとさんと同じYSS製
「ヤング・サンデー・最高」ではなく
「ヤクルト・スワローズ・最下位」でもなく
タイ製の安〜い奴。プリと車高変更のみ、減衰調整無し
んで、サクッと交換したが、サブタンクが付属のステーでは付けられなかったので、とりあえずガムテープで留めた（仮っすよ）
０G・１GをSTDと比較すると、プリロード最弱で同じだった
しかし、１G’は１�儖磴�
とりあえず、これで走ってみましょう
ということで、翌日
京葉は土曜日ということで、混んでるかと思ったら、意外と空いてた
10台いないくらい。
早速、走ってみると、悪くない。 というより良い
純正のようなフワフワが無く、路面追従性は格段に良い
しかし、相変わらずステップ擦りまくりなので、調整
フォーク突き出し：２�僊�１��
PRE：０�丐�15��
この状態で、１G沈下量0��
早速試乗すると、まさにリジットサス!! 接地感０!!
前下がり過ぎ!! サスが動かん
ということで、変更
突き出し：変更なし
PRE：８��
車高：０�丐�３�弌淵汽江紊如�
意外と良い。サスも動きが良いし、立ち上がりで入り過ぎない
しばらく乗ってみることにした。が、高速コーナーは、STDと変わらん
このままで、良いと言えばいい気がする。
でも、ヒマなので変えてみる
突き出し：変更無し
PRE：７��
車高：３�丐�８��
スンゲー、リヤが高い。前下がりだね〜。 でも低速コーナーでは、ステップ擦らなくなった
曲がりやすい。立ち上がりのリヤサスの動きも良い。
このバネ硬すぎ。体重次第ではPRE０�个�もしれない。
今日、一番良い感じ。でも、PREを気持ち下げてもいいかな・・・
シート加工してやれば、もっと良さげだ。
しかし、相変わらず高速コーナーはダメ。狙ったラインがとれない。
膨らんでしまう。やはり、この辺はフォークなのかな〜と言う感じ
んで、課題なのはジェットがイマイチ
全開時が長くなったから、気になってきたんだけど、途中で息継ぎする
エアーが足りない感じだと思う、番手下げてダメなら、エアクリ加工かな・・・
ということで、午前中走行は終了〜
こないだより、間違いなく乗れてたと思うけど、自分的にはイマイチ。
もっと攻められるはず。う〜 タイム計りたい
まだまだ、秘密兵器を投入する予定なので、しばらくKSR乗り込もう
高速コーナーを、何とかしないと筑波１０００では勝てないからね
リヤサスは、色々迷ったがさとさんと同じYSS製
「ヤング・サンデー・最高」ではなく
「ヤクルト・スワローズ・最下位」でもなく
タイ製の安〜い奴。プリと車高変更のみ、減衰調整無し
んで、サクッと交換したが、サブタンクが付属のステーでは付けられなかったので、とりあえずガムテープで留めた（仮っすよ）
０G・１GをSTDと比較すると、プリロード最弱で同じだった
しかし、１G’は１�儖磴�
とりあえず、これで走ってみましょう
ということで、翌日
京葉は土曜日ということで、混んでるかと思ったら、意外と空いてた
10台いないくらい。
早速、走ってみると、悪くない。 というより良い
純正のようなフワフワが無く、路面追従性は格段に良い
しかし、相変わらずステップ擦りまくりなので、調整
フォーク突き出し：２�僊�１��
PRE：０�丐�15��
この状態で、１G沈下量0��
早速試乗すると、まさにリジットサス!! 接地感０!!
前下がり過ぎ!! サスが動かん
ということで、変更
突き出し：変更なし
PRE：８��
車高：０�丐�３�弌淵汽江紊如�
意外と良い。サスも動きが良いし、立ち上がりで入り過ぎない
しばらく乗ってみることにした。が、高速コーナーは、STDと変わらん
このままで、良いと言えばいい気がする。
でも、ヒマなので変えてみる
突き出し：変更無し
PRE：７��
車高：３�丐�８��
スンゲー、リヤが高い。前下がりだね〜。 でも低速コーナーでは、ステップ擦らなくなった
曲がりやすい。立ち上がりのリヤサスの動きも良い。
このバネ硬すぎ。体重次第ではPRE０�个�もしれない。
今日、一番良い感じ。でも、PREを気持ち下げてもいいかな・・・
シート加工してやれば、もっと良さげだ。
しかし、相変わらず高速コーナーはダメ。狙ったラインがとれない。
膨らんでしまう。やはり、この辺はフォークなのかな〜と言う感じ
んで、課題なのはジェットがイマイチ
全開時が長くなったから、気になってきたんだけど、途中で息継ぎする
エアーが足りない感じだと思う、番手下げてダメなら、エアクリ加工かな・・・
ということで、午前中走行は終了〜
こないだより、間違いなく乗れてたと思うけど、自分的にはイマイチ。
もっと攻められるはず。う〜 タイム計りたい
まだまだ、秘密兵器を投入する予定なので、しばらくKSR乗り込もう
高速コーナーを、何とかしないと筑波１０００では勝てないからね
2007.10.07 Sun
昨日は久々のナリモ＆KSR
KSRは２ヶ月ぶり
ナリモは１０ヶ月ぶり
んで、KSRでナリモは初めて・・・
楽しみで、夜ねむれませんでしたよ
んで、しかも子連れ・・・
大丈夫なのか？
しか〜し ナギィー君の奥さまのお陰で助かりました
やはり、子供に３時間は長いようですわ
マジで感謝です!! 奥さまによろしくお伝えください
んで、走りの方はボチボチな感じ
予想通り、切返しのとこでは、サスがフワフワで挙動がヤバイ!!
思いっきりトラクションかけると、リヤが流れる
それにしても最近のタイヤはすごい
昔、NSRで走ってたときタイヤが流れると、止まらなかったけど、最近のタイヤは踏ん張るね
なかなか転ばないで済む。
調子に乗って、流しまくってると、大幅に流れてビビる（笑）
う〜ん おもろい
これで、もうちっと速く走れるといいんだけどね〜
タイムは４７秒台みたいだったようです
来週の土曜日（午前中）はニュー部品を付けて、京葉でも行こう
KSRは２ヶ月ぶり
ナリモは１０ヶ月ぶり
んで、KSRでナリモは初めて・・・
楽しみで、夜ねむれませんでしたよ
んで、しかも子連れ・・・
大丈夫なのか？
しか〜し ナギィー君の奥さまのお陰で助かりました
やはり、子供に３時間は長いようですわ
マジで感謝です!! 奥さまによろしくお伝えください
んで、走りの方はボチボチな感じ
予想通り、切返しのとこでは、サスがフワフワで挙動がヤバイ!!
思いっきりトラクションかけると、リヤが流れる
それにしても最近のタイヤはすごい
昔、NSRで走ってたときタイヤが流れると、止まらなかったけど、最近のタイヤは踏ん張るね
なかなか転ばないで済む。
調子に乗って、流しまくってると、大幅に流れてビビる（笑）
う〜ん おもろい
これで、もうちっと速く走れるといいんだけどね〜
タイムは４７秒台みたいだったようです
来週の土曜日（午前中）はニュー部品を付けて、京葉でも行こう
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