バイクの話が多いはずだが、実際はどうだか…
どちらにせよ、くだらない内容には間違いない
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2008.04.29 Tue
ということで、早速走ってきました
あまり情報は得られず、話が進むとは思われないので、ＢＢＳではなくこちらで （ＢＢＳは放置状態だし）
とりあえずは９８’XJR１３００の標準セッティングでスタート
プリロードは、１Ｇ’（乗った状態）で、3.8ｃｍ沈む感じ （ケガキ上から5段目）
走り始めの感想としては、倒しこみが重くなった
クイックではなくなったという感じだが、今までは切れ込み感もあったので、逆に安定感があるというイメージ
この安定感は、その後低速コーナーだけでなく、直線などすべてにおいて終始そうだったので、安心してアクセルを開けられるようになった
特にぬおわkmからは、段違い
今までは、フロントがフワフワして安定感がなかったのに対し、線を引いたように飛ばせるようになった
これだと、ふわわkm以上でも大分楽そう。 今まではスンゲー怖かった
あまりに楽しかったので、休憩もせずに走ってセッティング変更が面倒でやめちゃいました
（プリロードだけは、途中で変えたけど、結局最初の状態が一番だった）
このままでもいいんじゃないと言う感じだったので
（峠でもない田舎道では、この程度の情報収集が限界とも言う）
ポジションは、バーエンドで1.5cm下がってはいるけど、付け根はほぼ同じ高さなので、角度が変わった程度だったので、今までと変わらない
ブレーキは、まだナラシ中なのでわからないが、今までよりは良さそう
ハンドルの切れ角は、kiwiさんから聞いてたので問題視してなかったが、やはり問題なし
ちゃんと、ハンドルロック出来てますし
ということで、何もやらなかったのだが、効果は明らかに良い結果が得られました
いろいろと、情報を下さった皆様ありがとうございました
０８’仕様は、想像以上に良い選択でした。
あとは、峠かサーキット行って、リヤともに煮詰めたいと思います。
ただ、ハンドリングや切返しにマッタリ感があるので、その辺をＧＷ中に調整してみようと思います
（やはり早朝ですが）
あまり情報は得られず、話が進むとは思われないので、ＢＢＳではなくこちらで （ＢＢＳは放置状態だし）
とりあえずは９８’XJR１３００の標準セッティングでスタート
プリロードは、１Ｇ’（乗った状態）で、3.8ｃｍ沈む感じ （ケガキ上から5段目）
走り始めの感想としては、倒しこみが重くなった
クイックではなくなったという感じだが、今までは切れ込み感もあったので、逆に安定感があるというイメージ
この安定感は、その後低速コーナーだけでなく、直線などすべてにおいて終始そうだったので、安心してアクセルを開けられるようになった
特にぬおわkmからは、段違い
今までは、フロントがフワフワして安定感がなかったのに対し、線を引いたように飛ばせるようになった
これだと、ふわわkm以上でも大分楽そう。 今まではスンゲー怖かった
あまりに楽しかったので、休憩もせずに走ってセッティング変更が面倒でやめちゃいました
（プリロードだけは、途中で変えたけど、結局最初の状態が一番だった）
このままでもいいんじゃないと言う感じだったので
（峠でもない田舎道では、この程度の情報収集が限界とも言う）
ポジションは、バーエンドで1.5cm下がってはいるけど、付け根はほぼ同じ高さなので、角度が変わった程度だったので、今までと変わらない
ブレーキは、まだナラシ中なのでわからないが、今までよりは良さそう
ハンドルの切れ角は、kiwiさんから聞いてたので問題視してなかったが、やはり問題なし
ちゃんと、ハンドルロック出来てますし
ということで、何もやらなかったのだが、効果は明らかに良い結果が得られました
いろいろと、情報を下さった皆様ありがとうございました
０８’仕様は、想像以上に良い選択でした。
あとは、峠かサーキット行って、リヤともに煮詰めたいと思います。
ただ、ハンドリングや切返しにマッタリ感があるので、その辺をＧＷ中に調整してみようと思います
（やはり早朝ですが）
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