バイクの話が多いはずだが、実際はどうだか…
どちらにせよ、くだらない内容には間違いない
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2008.07.04 Fri
やっとこさ、給料日が来たので、ちこっと整備さ
まんづは、ブレーキがら
今回は前後とも、プロジェクトμのハイパーカーボンパット改。人づてに、コストパフォーマンスに優れていると噂を聞いたのでね
ちなみに、写真はブレーキング社パットとの比較。見た目で効きそうだよね。実際、効かないと困るけど
んで、ついでにパットピンもDRCのステンレス製に変更
当然、キャリパーは揉み出し＆オイル交換をしましたよ。
んで、次はキャブ関係
ワイヤーはせっかくなので、ハイスロ一体式に交換。1本引きになったけど、操作性はバッチシ!!
赤いので、昔はやったRCエンジニアリングのクラッチワイヤーのようだ。（はやってない？）
ていうか、それを利用して作ったのかな。
エアクリは、結局清掃ですませた。相当、汚れが落ちてキレイになりました
んで、ブリーザーホースが使ってない純正エアクリと繋がってて、その出口はエアクリに向いていたので、ここまで汚れたのでしょうと思ったので、自家製キャッチタンクを設置
もちろん返しは、エアクリ付近に戻してます
んで、最後はタイヤ
バイアスしか履けないので、今回はイチノセレーシングクラブじゃなくてIRCのRX-01 SPEC-Rにしました
バイアスなので、値段もお手ごろ。我が家の家計には、無理してラジアルじゃないほうが良さそう
その分、練習できそうだし
っつうことで、ほぼ完成
あとは、破けたシートを直して完成
とりあえず、今月中どっかのサーキットでデビューしてやる!!
まんづは、ブレーキがら
今回は前後とも、プロジェクトμのハイパーカーボンパット改。人づてに、コストパフォーマンスに優れていると噂を聞いたのでね
ちなみに、写真はブレーキング社パットとの比較。見た目で効きそうだよね。実際、効かないと困るけど
んで、ついでにパットピンもDRCのステンレス製に変更
当然、キャリパーは揉み出し＆オイル交換をしましたよ。
んで、次はキャブ関係
ワイヤーはせっかくなので、ハイスロ一体式に交換。1本引きになったけど、操作性はバッチシ!!
赤いので、昔はやったRCエンジニアリングのクラッチワイヤーのようだ。（はやってない？）
ていうか、それを利用して作ったのかな。
エアクリは、結局清掃ですませた。相当、汚れが落ちてキレイになりました
んで、ブリーザーホースが使ってない純正エアクリと繋がってて、その出口はエアクリに向いていたので、ここまで汚れたのでしょうと思ったので、自家製キャッチタンクを設置
もちろん返しは、エアクリ付近に戻してます
んで、最後はタイヤ
バイアスしか履けないので、今回はイチノセレーシングクラブじゃなくてIRCのRX-01 SPEC-Rにしました
バイアスなので、値段もお手ごろ。我が家の家計には、無理してラジアルじゃないほうが良さそう
その分、練習できそうだし
っつうことで、ほぼ完成
あとは、破けたシートを直して完成
とりあえず、今月中どっかのサーキットでデビューしてやる!!
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