バイクの話が多いはずだが、実際はどうだか…
どちらにせよ、くだらない内容には間違いない
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2008.06.19 Thu
子供が入院したりして、結構大変だったりしてましたけど、結構チマチマやっとります
やっぱ、個人売買って怖いよね〜 とつくづく痛感させられる車両に出会った気がしますわ・・・
この２５０ＳＢは・・・
前のオーナーとは友達になりたくないですね
まずはブレーキ
前後ピストンはスラッジ付きまくってます。まぁそいつを取ってやって、揉み出ししたら良い感じ〜
でも、パットはダメだった
フロントは片減りしちょります。裏側が錆びてたので、固着してたんでしょう
効きが悪いはずです
リヤはパットも大分残ってたんですが、ブレーキング社のパットが付いてました
これ、ネットで検索すると純正の方がマシらしい。見た目で効かなそうでした
ということで、前後交換っすね
んで、フォーク
タイヤ外したら、左右で長さが違います（笑）
トップキャップ外したら、ロッドが外れてました。これで減衰ちゃんと効いてたんでしょうか・・・
ちなみに、バネはかなり短い４２０�个離丱諭� ストロークカットされてるようです
バネレートどれくらいは不明ですが。５０�亢瓩�短くなっているので、ノーマルのバネだとしても、結構上がっているはずです。まぁ、これはこれで良さげです。
フォークオイルはＫＹＢが入ってました（緑だったので）
オイル漏れはしてないので、とりあえずＯＨはしないでオイル交換のみにしよう
15番投入予定
ほいでもって、リヤサス （あっ 写真撮るの忘れた）
ノーマルだと聞いてたんですが、どうやら変わってる。 前回乗った感じでは、かなり固いイメージがあり、軒並みさん車両と違いピッチングが無いのが印象的だった
これは、フォークの改造とリヤサス減衰のせいかと思ってたのですが、それだけじゃないみたい
とりあえず、バネ単体では線径１２�弌複咤圍帖�10.8�弌法⊆�由長245�弌複咤圍帖�255�弌�
結構固くなっているはずです。
ＫＤＸ２５０あたりのサスじゃないかなと睨んでますが、定かではありません
しかも、フォークが50�价擦�なっているのに対して （１Ｇでは、ここまで変わらないと思いますが） 、リヤの車高はＳＴＤのまま。 超前下がりです
とりあえず、リンクプレート交換で対応かな
と、こんな感じでなかなかプロファイリングしがいがありました
最近はずっとネットで、Ｄトラのこと調べてましたよ。 おかげさまで結構詳しくなりました
とりあえずは、上記項目を正しく修正して、あとはサーキットで補正しましょう
まっ とりあえず練習車両ですしね・・・
ということで、各部の洗浄作業も終わりましたので、組むだけ
パット・オイル・スロットルワイヤー等など、買わなくては・・・
やっぱ、個人売買って怖いよね〜 とつくづく痛感させられる車両に出会った気がしますわ・・・
この２５０ＳＢは・・・
前のオーナーとは友達になりたくないですね
まずはブレーキ
前後ピストンはスラッジ付きまくってます。まぁそいつを取ってやって、揉み出ししたら良い感じ〜
でも、パットはダメだった
フロントは片減りしちょります。裏側が錆びてたので、固着してたんでしょう
効きが悪いはずです
リヤはパットも大分残ってたんですが、ブレーキング社のパットが付いてました
これ、ネットで検索すると純正の方がマシらしい。見た目で効かなそうでした
ということで、前後交換っすね
んで、フォーク
タイヤ外したら、左右で長さが違います（笑）
トップキャップ外したら、ロッドが外れてました。これで減衰ちゃんと効いてたんでしょうか・・・
ちなみに、バネはかなり短い４２０�个離丱諭� ストロークカットされてるようです
バネレートどれくらいは不明ですが。５０�亢瓩�短くなっているので、ノーマルのバネだとしても、結構上がっているはずです。まぁ、これはこれで良さげです。
フォークオイルはＫＹＢが入ってました（緑だったので）
オイル漏れはしてないので、とりあえずＯＨはしないでオイル交換のみにしよう
15番投入予定
ほいでもって、リヤサス （あっ 写真撮るの忘れた）
ノーマルだと聞いてたんですが、どうやら変わってる。 前回乗った感じでは、かなり固いイメージがあり、軒並みさん車両と違いピッチングが無いのが印象的だった
これは、フォークの改造とリヤサス減衰のせいかと思ってたのですが、それだけじゃないみたい
とりあえず、バネ単体では線径１２�弌複咤圍帖�10.8�弌法⊆�由長245�弌複咤圍帖�255�弌�
結構固くなっているはずです。
ＫＤＸ２５０あたりのサスじゃないかなと睨んでますが、定かではありません
しかも、フォークが50�价擦�なっているのに対して （１Ｇでは、ここまで変わらないと思いますが） 、リヤの車高はＳＴＤのまま。 超前下がりです
とりあえず、リンクプレート交換で対応かな
と、こんな感じでなかなかプロファイリングしがいがありました
最近はずっとネットで、Ｄトラのこと調べてましたよ。 おかげさまで結構詳しくなりました
とりあえずは、上記項目を正しく修正して、あとはサーキットで補正しましょう
まっ とりあえず練習車両ですしね・・・
ということで、各部の洗浄作業も終わりましたので、組むだけ
パット・オイル・スロットルワイヤー等など、買わなくては・・・
: 軒並み
お子様、大変でしたね、御大事になさって下さい
おぉ そうだったんですか、見た目は良さそうでしたが
う〜ん虎ちゃん関係に付いて今度色々教えて下さい
おぉ そうだったんですか、見た目は良さそうでしたが
う〜ん虎ちゃん関係に付いて今度色々教えて下さい
2008.06.19 Thu 23:16 URL [ Edit ]
ありがとうございます : よち
子供はおかげ様で、無事退院して元気です
あとは、後遺症が出ない事祈りますが、多分大丈夫だろうと医者に言われホッとしてるとこです
親は入院するほど大きな病気になった事がないだけに、かなり心配でした。
＞やすぼんさん
新車なみにキレイにするには、骨がかかります
でも、練習用なので消耗パーツが無事ならソコソコで終わらそうと思ってます
まぁ、最終的にはある程度、見える車両に仕上げるつもりですけどね
やすぼんさんのカスタムに比べたら、コイツは全然楽ですよ。
＞軒並みさん
一見みると、ソコソコなんですが、細かいところを見ると悲惨ですね
足周りのセットアップは、この状態から始めるので、サーキット乗り込むときは付きあってください
軒並みさん車両と乗り比べてみたいし、僕のも乗ってみてください
７月に行きたいので近いうち、メールしま〜す
あとは、後遺症が出ない事祈りますが、多分大丈夫だろうと医者に言われホッとしてるとこです
親は入院するほど大きな病気になった事がないだけに、かなり心配でした。
＞やすぼんさん
新車なみにキレイにするには、骨がかかります
でも、練習用なので消耗パーツが無事ならソコソコで終わらそうと思ってます
まぁ、最終的にはある程度、見える車両に仕上げるつもりですけどね
やすぼんさんのカスタムに比べたら、コイツは全然楽ですよ。
＞軒並みさん
一見みると、ソコソコなんですが、細かいところを見ると悲惨ですね
足周りのセットアップは、この状態から始めるので、サーキット乗り込むときは付きあってください
軒並みさん車両と乗り比べてみたいし、僕のも乗ってみてください
７月に行きたいので近いうち、メールしま〜す
2008.06.20 Fri 09:28 URL [ Edit ]
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根気良く頑張って下さい(^^ゞ
仕上がり公開を楽しみしてます♪
お子様は大丈夫なんでしょうか？
お大事になさって下さいm(__)m
私は今回の一件で燃え尽きました(笑)