バイクの話が多いはずだが、実際はどうだか…
どちらにせよ、くだらない内容には間違いない
2007.11.23 Fri
レース準備、最終日です。 今日のメニューは・・・
１．ワンウェイバルブ取付
２．ライトの取外し
３．ゼッケン貼付
４．ネジの増締め等
ワンウェイバルブは、かとーさんに言われて気づいたものです。
非常にヤバかったです
茨城で仕事してたので、つくばの南海に買いに行ったが、全部売り切れ
毎回思うんだけど、南海って品切れ多くね？ 結構このパターン多い
仕方が無いので、柏のライコに行ぐ・・・たくさん売ってました
ついでにゼッケンも買う
で、取付・・・こんな感じ
逆につけると、ガソリンが流れなくなります
で、ゼッケン貼付
曲面に貼るのは、ムズイっす・・・ というより無理
シワシワになりました
FZ乗りは、やはり４番です
で、ライトも外し、ネジ類も増す締めしました。
一部無かったところがあったりしてましたね〜
あとは、今回出るクラスはF-43なので、４３秒切ってはいけません
というより、ランキング外になるだけですが・・・
なので、４３秒切らないようにラップショットを見やすい位置に変更
ちなみに、前回走ったときは４５秒台だったので、意味をなさないとおもいますけどね〜 (；-_-) =3
かとーさんが４３秒台出してたので、かとーさんの走りをすれば表彰台狙える？？？ はず・・・
では、がんばってきます!!
１．ワンウェイバルブ取付
２．ライトの取外し
３．ゼッケン貼付
４．ネジの増締め等
ワンウェイバルブは、かとーさんに言われて気づいたものです。
非常にヤバかったです
茨城で仕事してたので、つくばの南海に買いに行ったが、全部売り切れ
毎回思うんだけど、南海って品切れ多くね？ 結構このパターン多い
仕方が無いので、柏のライコに行ぐ・・・たくさん売ってました
ついでにゼッケンも買う
で、取付・・・こんな感じ
逆につけると、ガソリンが流れなくなります
で、ゼッケン貼付
曲面に貼るのは、ムズイっす・・・ というより無理
シワシワになりました
FZ乗りは、やはり４番です
で、ライトも外し、ネジ類も増す締めしました。
一部無かったところがあったりしてましたね〜
あとは、今回出るクラスはF-43なので、４３秒切ってはいけません
というより、ランキング外になるだけですが・・・
なので、４３秒切らないようにラップショットを見やすい位置に変更
ちなみに、前回走ったときは４５秒台だったので、意味をなさないとおもいますけどね〜 (；-_-) =3
かとーさんが４３秒台出してたので、かとーさんの走りをすれば表彰台狙える？？？ はず・・・
では、がんばってきます!!
2007.11.21 Wed
メッセージが届いてたので、久々にミクって見た・・・
しばらく、やってなかったので新鮮だった
・・・・
んで、またレース準備
BEETのステップは、はっきり言ってイタダケナイ
擦りまくりです。 なので切っていた。
しかし、尖ってるとマズイので丸めてみた
ついでに、右ステップ後ろの、変なステーも切っとばした。 （コイツも擦るのよ）
んで、KSR@44さん式に多少上げてみた。
確実に、リヤブレーキが使えなくなった。
あと、クラッチホースのボルトに当たって足が置き辛い・・・
要対策だが、レースには間に合わないので、これで行くことにしよう
しばらく、やってなかったので新鮮だった
・・・・
んで、またレース準備
BEETのステップは、はっきり言ってイタダケナイ
擦りまくりです。 なので切っていた。
しかし、尖ってるとマズイので丸めてみた
ついでに、右ステップ後ろの、変なステーも切っとばした。 （コイツも擦るのよ）
んで、KSR@44さん式に多少上げてみた。
確実に、リヤブレーキが使えなくなった。
あと、クラッチホースのボルトに当たって足が置き辛い・・・
要対策だが、レースには間に合わないので、これで行くことにしよう
2007.11.19 Mon
レースウィークに入ったので、レース準備を真面目にやらなければ・・・
ということで、チェーンガードの取り付け
簡単にアルミで製作でも良かったんだけど、ちょっと凝ってみた
が!!
やっぱり、写真撮れてませんでした
どうやら、携帯のメモリーがイッパイだったようです
ということで、製作過程はありません
んで、出来上がりの画像は・・・また後で
なんじゃ、そりゃ
と、思ったらありました
まずは、適当なステーを買ってきました。
それを２つに切ります
熱くなるので、バイスグリップで挟んで切ります
んで、チェーンガードの製作
レギュレーションでは３�舒幣紊覆里如▲▲襯澆論擇襪里�面倒。
ということで、今回は３�个離▲�リル板
こんな感じに切ります。 僕は面倒だったので、サンダーで切りました（溶かして切った感じ）
カーボン調にしてみたりして・・・
んで、ステーはリベット留めし、板はボルト留めにします
こんな感じに、スタンドがはまります。が、実際ははまりづらいので、イマイチです。
もうちっと小さい方が、かっこいいですね
また今度作り直しましょう
ということで、チェーンガードの取り付け
簡単にアルミで製作でも良かったんだけど、ちょっと凝ってみた
が!!
やっぱり、写真撮れてませんでした
どうやら、携帯のメモリーがイッパイだったようです
ということで、製作過程はありません
んで、出来上がりの画像は・・・また後で
なんじゃ、そりゃ
と、思ったらありました
まずは、適当なステーを買ってきました。
それを２つに切ります
熱くなるので、バイスグリップで挟んで切ります
んで、チェーンガードの製作
レギュレーションでは３�舒幣紊覆里如▲▲襯澆論擇襪里�面倒。
ということで、今回は３�个離▲�リル板
こんな感じに切ります。 僕は面倒だったので、サンダーで切りました（溶かして切った感じ）
カーボン調にしてみたりして・・・
んで、ステーはリベット留めし、板はボルト留めにします
こんな感じに、スタンドがはまります。が、実際ははまりづらいので、イマイチです。
もうちっと小さい方が、かっこいいですね
また今度作り直しましょう
2007.11.11 Sun
すご〜く 久々にバイク触った気がする・・・
トミン以来か・・・
今日は前回できなかったリヤタイヤの交換
１２０→１００に落とすことにした
作業はいい加減慣れてきて、３０分くらいだった
ちなみに、写真撮ったつもりだったが、撮れてなかったようだ
なので、適当な写真を・・・
ちなみに、ほぼサーキットユースで８４０�厖�いたタイヤは持った方ですかね？
それとも、まだまだイケル？
リヤがズルズルなのは、タイヤのせいだと思っているんだけど・・・
レースまでに、どっかで１回走っときたいな〜
トミン以来か・・・
今日は前回できなかったリヤタイヤの交換
１２０→１００に落とすことにした
作業はいい加減慣れてきて、３０分くらいだった
ちなみに、写真撮ったつもりだったが、撮れてなかったようだ
なので、適当な写真を・・・
ちなみに、ほぼサーキットユースで８４０�厖�いたタイヤは持った方ですかね？
それとも、まだまだイケル？
リヤがズルズルなのは、タイヤのせいだと思っているんだけど・・・
レースまでに、どっかで１回走っときたいな〜
2007.10.24 Wed
せっかく書いた長文が消えた・・・ ショック
でも、気を取り直して、もう一度
またしてもＫＳＲネタです。
明日はトミンなので、少しでも仕上げたいので、がんばろう
しかし、夜なので、どこまで出来るかな〜
まずは、タイヤ交換
寒くなってきたので、フロントをミディアムからソフトに変更
久々だったので、結構時間がかかり疲れた・・・
んでもって、フロントのミディアムをリヤと変更・・・するつもりだったが、疲れたので後回し
次は、オイルキャッチタンク設置
ヤフオクの安い奴にしようかとも思ったが、レギュレーションの規定に満たなさそうなので、武川さんのにした
マフラーステーと干渉したが、何とか付いた
次は、ガソリンキャッチタンクの変更
今まで、レース用のラジエター補助タンクを使っていたが、コレもレギュレーションの規定で大きくする
ガソリンタンクのブリーザーホースも持ってきた
次は、前回出来なかった、フォークのプリロードアジャスターの取り付け
会社からインパクトを持って帰ってきたし。「適当な棒」と呼ばれるものも用意した・・・が
「適当な棒」は、すぐに曲がった・・・ので
５�个離悒�サゴンを使用した・・・が
折れた・・・
Weraのヘキサゴンが、見事に折れました（泣）
工具は正しく使いましょう
っつうか、おかしくね？ 硬すぎんだろ!!
走ってりゃ、ネジがポロポロ落ちるくせに、ここがこんなに硬くてどうすんだよ!!
５�个療�当な棒じゃ、取れねぇよ!! 曲がっちまうだろうが!!
「そうなんですよ 川崎さん」
「えっ ホントですか？ 山本さん」
と言う感じで、困ったなぁ。
と、ここで、１１時をまわったので終了〜
明日、トミンは午後なので、オイル交換くらいできるかな〜
でも、気を取り直して、もう一度
またしてもＫＳＲネタです。
明日はトミンなので、少しでも仕上げたいので、がんばろう
しかし、夜なので、どこまで出来るかな〜
まずは、タイヤ交換
寒くなってきたので、フロントをミディアムからソフトに変更
久々だったので、結構時間がかかり疲れた・・・
んでもって、フロントのミディアムをリヤと変更・・・するつもりだったが、疲れたので後回し
次は、オイルキャッチタンク設置
ヤフオクの安い奴にしようかとも思ったが、レギュレーションの規定に満たなさそうなので、武川さんのにした
マフラーステーと干渉したが、何とか付いた
次は、ガソリンキャッチタンクの変更
今まで、レース用のラジエター補助タンクを使っていたが、コレもレギュレーションの規定で大きくする
ガソリンタンクのブリーザーホースも持ってきた
次は、前回出来なかった、フォークのプリロードアジャスターの取り付け
会社からインパクトを持って帰ってきたし。「適当な棒」と呼ばれるものも用意した・・・が
「適当な棒」は、すぐに曲がった・・・ので
５�个離悒�サゴンを使用した・・・が
折れた・・・
Weraのヘキサゴンが、見事に折れました（泣）
工具は正しく使いましょう
っつうか、おかしくね？ 硬すぎんだろ!!
走ってりゃ、ネジがポロポロ落ちるくせに、ここがこんなに硬くてどうすんだよ!!
５�个療�当な棒じゃ、取れねぇよ!! 曲がっちまうだろうが!!
「そうなんですよ 川崎さん」
「えっ ホントですか？ 山本さん」
と言う感じで、困ったなぁ。
と、ここで、１１時をまわったので終了〜
明日、トミンは午後なので、オイル交換くらいできるかな〜